Андрей , Different Shut down Situations:
Lube oil inlet pressure to engine is very low <1 bar
Cam shaft Lube oil pressure is very low < 1.5 bar
Very high Jacket cooling water temperature >95 deg C
Low Jacket cooling water pressure < 0.1 bar
No flow of Cylinder lube oil
Thrust block temperature very high > 90 deg C
Lube oil inlet pressure for turbocharger is low < 0.8 bar
Over speed of the engine which activates shut down at 107 % of Max. continuous rating MCR
Андрей , И надо искать причины, чтобы их устранить и запустить его снова в действие. Если такое случилось, сначала надо звонить 2-му и стармеху и вместе уже разбираться.
04:31 / 27-Sep
Андрей
Gennadiy , хорошо, понял. Есть кнопка запретная me emergency run. Будьте добры, расскажите кто и когда имеет право ее нажимать
08:16 / 27-Sep
Ярик
Андрей , как ойлер могу сказать свое мнение ее может нажимать 2й мех или мтар мех, и то с розришенич компании. А вообще не желатнльно если дело в смазке то могут быть проблемы потом большие
18:04 / 27-Sep
Владимир
Пароход 2011 года, даже не знаю чё там делать можно... Новье вообще... Автор, в первом видео вы говорите, что с вайпера до второго поднялись за 3-4 контракта... Вас что, каждый контракт повышали?
14:08 / 28-Sep
Владимир
Андрей , ею будут пользоваться тогда, когда имеется угроза столкновения и при других серьезных ЧП, когда необходима работа ГД, даже при условии, что он неисправен
Андрей
Подскажите, пожалуйста, порядок действий при me shut down. Один мех на вахте.
18:43 / 26-SepАндрей
Електромеханик нужен на пароход 2014 года балкер з.п. 5800 срочно. Щас на судне, не нашли вовремя смену. Приходится искать самому!!
23:13 / 26-SepAntymonov Gennadiy
Андрей , Different Shut down Situations: Lube oil inlet pressure to engine is very low <1 bar Cam shaft Lube oil pressure is very low < 1.5 bar Very high Jacket cooling water temperature >95 deg C Low Jacket cooling water pressure < 0.1 bar No flow of Cylinder lube oil Thrust block temperature very high > 90 deg C Lube oil inlet pressure for turbocharger is low < 0.8 bar Over speed of the engine which activates shut down at 107 % of Max. continuous rating MCR
04:29 / 27-SepAntymonov Gennadiy
Андрей , И надо искать причины, чтобы их устранить и запустить его снова в действие. Если такое случилось, сначала надо звонить 2-му и стармеху и вместе уже разбираться.
04:31 / 27-SepАндрей
Gennadiy , хорошо, понял. Есть кнопка запретная me emergency run. Будьте добры, расскажите кто и когда имеет право ее нажимать
08:16 / 27-SepЯрик
Андрей , как ойлер могу сказать свое мнение ее может нажимать 2й мех или мтар мех, и то с розришенич компании. А вообще не желатнльно если дело в смазке то могут быть проблемы потом большие
18:04 / 27-SepВладимир
Пароход 2011 года, даже не знаю чё там делать можно... Новье вообще... Автор, в первом видео вы говорите, что с вайпера до второго поднялись за 3-4 контракта... Вас что, каждый контракт повышали?
14:08 / 28-SepВладимир
Андрей , ею будут пользоваться тогда, когда имеется угроза столкновения и при других серьезных ЧП, когда необходима работа ГД, даже при условии, что он неисправен
16:41 / 28-Sep