SEACONTACT

Поскольку не существует универсально применимых определений типов судов, в рамках соглашений и договоров Международных морских организаций (IMO) используются конкретные описания и названия. Далее приведен неисчерпывающий список типов судов, определяемых в различных документах ММО:
- Пассажирское судно (a passenger ship) – судно, перевозящее более чем 12 пассажиров (SOLAS I/2 - International Convention for the Safety of Life at Sea; Международная конвенция по охране человеческой жизни на море);
- Рыболовное судно (a fishing vessel) – любой вид судна, используемый для ловли рыбы, китов, тюленей, моржей либо других живых ресурсов моря (SOLAS I/2);
- Также рыболовное судно (fishing vessel) может означать любой вид судна, используемый в коммерческих целях для ловли рыбы, китов, тюленей, моржей либо других живых ресурсов моря (SFV 1993 article 2 – Convention for the safety of fishing vessels; Соглашение по безопасности рыболовных судов);
- Ядерное судно (a nuclear ship) – тип судна, снабженный атомной электростанцией (SOLAS I/2);
- Балкер (сухогруз – bulk carrier) представляет собой судно, преимущественно оборудованное системой двойной палубы, а также верхней и нижней палубами в трюме, предназначенное в первую очередь для перевозки сухих навалочных грузов, и включает такие виды, как рудовозы и комбинированные перевозчики (SOLAS IX/1.6);
- Кроме того балкер (сухогруз – bulk carrier) означает судно, предназначенное в первую очередь для перевозки сухих навалочных грузов, и включает такие виды, как рудовозы и комбинированные перевозчики (SOLAS XII/1.1);
- Нефтяной танкер (oil tanker) представляет собой судно, созданное либо приспособленное главным образом для перевозки нефти наливом в его грузовых отсеках, то есть любой СПГ танкер(LNG tanker), как определено в Приложении II действующего Соглашения, а также любой газовоз (gas carrier), как определено в Постановлении 3.20 главы II-1 of SOLAS 74 ( с поправками) при перевозке груза или части груза с нефтью наливом (MARPOL (“marine pollution” )Annex I reg. 1.5 - the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships; Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов c приложением);
- Универсальный сухогруз (General cargo ship) – судно с одной либо несколькими палубами, предназначенное главным образом для перевозки генеральных грузов (MEPC.1/Circ.681 Annex – Marine Environment Protection Committee – Комитет по защите морской среды с приложением);
- Высокоскоростное судно (high-speed craft) судно, способное развить максимальную скорость в метрах в секунду(м/с), равной или превышающей в 3.7 раз силу объема водоизмещения, соответствующей расчетной ватерлинии (м³), за исключением судов, корпуса которых поддерживаются в режиме несмещения аэродинамическими силами, производимыми экранным эффектом полностью над поверхностью воды (SOLAS X/1.2, HSC Code 2000 para 1.4.30 – International Code of Safety for High-Speed Craft – Международный код для высокоскоростных судов);
- Подвижная морская буровая установка ( Mobile offshore drilling unit - MODU) означает судно, способное производить буровые операции для исследования и эксплуатации ресурсов ниже морского дна, например жидкие или газообразные углеводороды, сера и соль (SOLAS IX/1, MODU Code 2009 para 1.3.40);
- Судно особого назначения ( special purpose ship - SPS) означает механически самоходное судно, которое из-за его функций перевозит на борту более чем 12 человек личного состава (SPS Code para 1.3.12 – Code of Safety for Special Purpose Ship – Код безопасности для судов особого назначения).