SEACONTACT

Autonomous Ship Project

IN A move signaling increasing interest in the development of remotely controlled commercial ships, major provider of global mobile satellite communications services Inmarsat is joining in the Advanced Autonomous Waterborne Applications Initiative, (AAWA) recently launched by Rolls-Royce. Inmarsat’s role in the project is to provide the satellite communications link and platform, which is essential for remote control capability. “The wide-ranging project will look at research carried out to date, before exploring the business for autonomous applications, the safety and security implications of designing and operating remotely operated ships, the legal and regulatory implications and the existence and readiness of a supplier network able to deliver commercially applicable products in the short to medium term, “said the head of Rolls-Royce’s Blue Ocean Team, Esa Jokioinen.

 

Проэкт Автономного судна

В стремлении передачи сигналов все больший интерес в развитии дистанционно управляемых торговых судов, крупного поставщика глобальных услуг мобильной спутниковой связи Инмарсат присоединяется в Инициативе приложений Расширенный автономный WATERBORNE (AAWA) недавно запущенных Rolls-Royce. Роль Инмарсат в проекте, чтобы обеспечить связь и платформы спутниковой связи, которая имеет важное значение для способности дистанционного управления. "Большая круг проект будет выглядеть в исследовании, проведенном на сегодняшний день, прежде чем изучать бизнес для автономных приложений, последствия для безопасности и безопасности проектирования и эксплуатации дистанционно управляемые корабли, правовые и нормативные последствия и существование и готовность сети с поставщиком в состоянии поставить коммерчески применимых продуктов в краткосрочной и среднесрочной перспективе ", сказал глава Rolls-Royce Blue Ocean Team, Эса Хокиойнене.

 

 

... Read more

Автомобильный номер в Сирии! 8О Попробуй запомни ))))

Crew evacuated from listing Cido roro

22 crewmembers from the Cido-controlled roro Modern Express were rescued by Spanish Search & Rescue helicopters on Tuesday evening. In a statement, the Spanish coastguard (Salvamento Marítimo) confirmed it had rescued the 22 seafarers after the Modern Express had sounded the alarm 148 miles off Cape Ortegal in Galicia.

“The ship, 163 metres long, was listing up to 40 degrees, which together with the weather, with force 8 southwesterly winds and very high seas with heavy waves, meant they decided to request evacuation, made more difficult by the great distance from land at which they found themselves”, said the statement. The ship was en route from from Gabon to Le Havre when a shift in the cargo caused the list. Three Spanish rescue helicopters and a rescue plane were scrambled immediately, and six nearby ships were ordered to approach the area. The vessel has now drifted into the French search and rescue area and is being dealt with by the French authorities who will look to tow it to shore as it is in a key shipping lane.

 

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PvX0VvcSlLo

... Read more

Путеводитель по лабиринту трудовых соглашений.

Трудовые соглашения моряков с их работодателями находятся под пристальным вниманием обычного морского права, старинных кодексов торгового мореплавания, законов и международных конвенций.
На протяжении многих веков морское законодательство требовало того, чтобы все соглашения с моряками составлялись в письменной форме. Эти требования указывались в 1494 году в период консульства в Барселоне, в 1681 г. во Французском морском кодексе, а также британском законодательстве 1729 года.
Положение 2.1 Конвенции щ трудовом морском судоходстве 2006 г (MLC 2006) отражает многовековое наследие морского права и включает в свои правила заключения соглашений о трудоустройстве моряков (SEA), положения современного морского законодательства и практик. В конвенции о труде в морском судоходстве 2006 г. содержится указание об одиннадцати элементах, которые обязательно должны быть включены в SEA, название судна, должность моряка, размер его заработной платы, условия расторжения трудового соглашения, срок действия SEA и условия предоставления годового отпуска.
SEA Подписывается моряками и владельцами судов, причем морякам перед таким подписанием до... Read more

Иерусалим. Израиль.

Крым. Ласпинская бухта. Не важно чей он, главное что бы он оставался красивым, цветучим и гостеприимным!

Пираты, они такие!

Belgium, Zeebrugge. Photo made by binocular.

ого, улов! )) меньше чем за минуту. Только крючок в воду и сразу подсекать! Порт Ашдод, Израиль.

Port of Bremerhaven. Germany.

Продолжение предидущего поста.

Короткая инструкция по пользованию ECDIS.

В данном примере мы рассмотрим ECDIS фирмы FURUNO. Версия прошивки старая, но они особо ничем не отличаются. Ниже приведу основные функции, которые могут понадобиться в первые дни:
Основное окно. (Рис 1)
1.Информация о положении судка, курсе, скорости.
2.Информация о маршруте.
3.Информация о следующей точке поворота, дистанции и времени до нее, расчет ETA в следующую точку, в конечную точку, расчет скорости в конечную точку (левая кнопка мыши). Так же это меню Route Planning (правая кнопка мыши).
4.Время – Судовое или UTC.
5.Информация о положении курсора, пеленге на него и дистанции до него относительно местоположения судна.
6.Информация о векторе движения, режиме работы карты, версия программного обеспечения и др.
7.Информация режима работы мыши.

Кнопка Menu (Рис 2)
1.Журнал карты. В нем ежеминутно записывается информация о движении судна. Здесь так же можно обнулить все счетчики.
2.Меню работы с картами(установка, обновление, лицензии и др.)
3.Меню дисплея карты(яркость, цветовая гамма, режим день-ночь и др.)
4.Меню информационной нагрузки карты.
5.Меню режима работы карт(одиночный, спаренный и др.)
6.Меню приборов подключенных к карте(AIS,GPS и др.)
7.Меню якорной стоянки(включение, безопасный радиус, сигнализация выхода за его пределы ).

Загрузка Permit (ключа) (рис 3)
В описании программы Neptune, я описывал получение ключа для корректуры и для новых карт. Процесс загрузки ключа для корректуры и для новых карт одинаковый. И так у тебя есть флешка с ключом (Permit) .
Вставляешь флешку.
Нажимаешь Menu, наводишь курсор на стрелку Chart Meu.

Нажимаешь Chart Permits. (рис 4)

Нажимаешь Load File. (Рис 5)

Выбираешь Диск Е. (рис 6)

Нажимаешь на файл Permit.txt и нажимаешь Load. (рис 7) (рис 8)
Файл загружается. Теперь в картах есть разрешение на загрузку корректуры или новых карт в зависимости от ситуации.

Затем выбираешь From CDROM: (рис 9)
В появившемся окне, если галки стоят на Permit и Missing Only, то ничего не меняешь и нажимаешь Load.
Когда карты загрузятся , система выдаст тебе сообщение Now you can remove CD from CDROM. Вытаскиваешь диск и вставляешь Update диск. Обновляешь в том же порядке. А затем ставишь карты, которые ты загрузил из программы по которой тебе пришли обновления. Некоторые программы позволяют записывать сразу все на один носитель (такие как ChartBrowser, о ней я расскажу позже), тогда ужно только поочередно в порядке загрузить файлы. Желательно изначально давать папкам на флешке имена, что бы не запутаться.

Для этого выбираешь Menu, затем Chart Menu, Load and update Charts. (рис 10)

Затем выбираешь From CDROM: (рис 11)

Затем выбираешь Browse и выбираешь E: (рис 12)(рис 13)

Выбираешь Select Charts: (рис 14)
Нажимаешь Load. В появившемся окне, если галки стоят на Permit и Missing Only, то ничего не меняешь и нажимаешь Load.На последующие запросы системы везде нажимаешь OK.
Read more

Обновление корректуры для бумажных карт ,пособий и электронных карт в Neptune.

Как я говорил раньше, программа Neptune использоваться так же и для корректуры бумажных карт. Чтобы поддерживать корректуру постоянно обновленной, надо еженедельно обновлять каталог. Так называемый eNTM.

И так, в основном окне программы нажимаешь Updates. Открывается окно Update Service. По умолчанию оно открывается на Paper Charts and Publications. Нажимаешь Download Updates и загружаешь корректуру. (Рис. 11 и 12)

После окончания загрузки нажимаешь ОК и появляется окно корректуры: (Рис. 13)

В окне eNTM появляется полностью вся корректура(карты, пособия).Нажимаешь Select All. Затем нажимаешь на галку и появляется окно, в котором внизу пишешь 2 nd Officer и нажимаешь ОК. Все карты и пособия переходят в статус откорректированных, о чем ты можешь посмотреть в главном окне программы в строках Uncorrected charts и Uncorrected Publications.
Продолжаешь процесс получения корректуры электронных карт. Для этого закрываешь окно eNTM и заходишь в главном меню в раздел Updates. Выбираешь раздел : ENC Updating Service. В верхней части окна должен появиться список кар... Read more

Работа с программой NEPTUNE

Приняв дела, впервые на новом судне или в должности, сталкиваешься с кучей нового и непознанного. К примеру, для меня когда-то была непонятна и сложна описываемая в этой статье программа. Но, потыкав, почитав инструкцию, со временем она приобрела более понятный характер, а в последствии и стала очень легкой и понятной! Сейчас же на нашем судне устанавливается новая программа ChartBrowser, и пока что разбираюсь и с ней. В последствии напишу очерк и небольшую инструкцию и для нее. А пока что попробую помочь тебе разобраться с программой Нептун.
Для получения карт, корректуры и обновлений используется программа Neptune от Nautisk Forlag.Эта программа использоваться для корректуры бумажных карт и пособий, а так же электронных.

Запускаешь программу Neptune с рабочего стола.

Открывается основное окно программы: (Рис. 1)

В пункте 1 отображены основные моменты программы: количество откорректированных и неоткорректированных карт, карты, лицензия на которые вскоре закончится, дата загрузки последнего электронного каталога и др.
Пункт 2 используется для загрузки обновлений на бумажные карты и ECDIS.
Пункт 3 для... Read more

Борей ? Как зашли под эти тучи, так задул шквальный ветер WSW 60 узлов! Если бы я был древним греком, то принес бы богу ветра жертву, пришлось бы расстаться с одним матросом!)))

Надпись напротив роддома. Без шуток!

Берег Африки. Экваториальная Гвинея.

)) Вспоминаю "реку-море", все же были веселые моменты!

Так вахта проходит не всегда! )))

Дедушка родом из Сибири!

Хорошее начало дня!

Teomaki

Teomaki

Teomaki
Многие компании начали использовать эту программы для облегчения работы судна и офиса, улучшение скооперированных действий между ними! Но, никто не обучает работе в ней и очень мало в сети объяснений. Как человеку, столкнувшимся с этой программой впервые на ней работать? Я решил немного ознакомить Вас и помочь в основных вопросах работы в программе Teomaki . Если вы разобрались в работе этой программы, то она действительно Вам поможет.
На судовом компьютере установлена программа Teomaki . Это программа для PMS, для заказа снабжения, и др. Расскажу отдельно о PMS и заказе снабжения.
PMS
Заходишь в программу. Твой Login – ……….. Твой пароль – ………. . (рис. 1)

Нажимаешь Maintanace (рис. 2)

Нажимаешь Work order Desk. (рис. 3)

С помощью фильтра в левой части открывшегося окна выбираешь свою должность. (рис. 4)

В центрально части окна появляется список работ в хронологической последовательности. Чтобы просмотреть необходимые действия , нажимаешь на одну из появившихся ячеек и нажимаешь Edit. (рис. 5)

Затем – Job Description.(рис. 6)

В ... Read more

Во многих крюинговых компаниях требуется прохождение тесто на на знание английского языка и профессиональную компентентность. Один из таких тестов- тест разбработанный норвежской компанией тест CES 4.1 Seagull Test.
Это тест на английском языке на профпригодность моряка и уровень его профессиональной подготовки.
В некоторых компаниях проходить данный тест необходимо вне зависимости от должности, а также для повышения профессионального уровня моряка.
Navigation Test сдается всеми судоводителями
Необходимо выбрать подразделение-Машина или палуба
В программе имеются несколько уровней компетентности
Support — для рядовых Operational — эксплуатационный уровень 4th eng/3rd Off, 3rd Eng/2nd Off; Management — для административного уровня Mstr/Ch.Eng., 2nd Eng/Ch.Off.
Также можно выбрать тип судна.
Проходной балл для теста CES-не ниже 70 процентов для каждого раздела, и 80 процентов для раздела Navigation. На прохождение теста дается неограниченное время и его можно сдавать 2 раза. Запрещается пользоваться какими либо материалами при сдаче теста.
Следующе поколение теста CES- CES 5.1 его можно проходить в онлайн режиме.
CES, CES 4.1Read more